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本田凌派混动解析

发布时间:2020-06-20 11:57 作者:小尹 文章来源:启晨车服 浏览:50次

今天跟大家聊一款市场保有率极高的车型——本田凌派。

本田凌派混动

全新本田凌派跟之前的汽油版不一样,打造了混合动力版本,这个版本车型大家比较关注的两点,一个是颜值,一个是三缸汽油机,这车颜值没有太大的变化,但三缸汽油机是彻底换掉了,现在是四缸的1.5升的阿特金森循环汽油机为基础的i-MMD第三代混动系统.外观上最大变化是轮圈,轮圈换了一个新的造型,然后车标是蓝色,车身周围有一些HYBRID的标识,还有就是后备箱跟原来不一样了,因为混动有一些设备是放在后备箱地板下面的,包括电池、电压转换器等,所以后备箱的容积减小了,原来是500多升,现在变为400多升。

内饰用料上提升很明显,采用了很多软材质的包裹,在体验感方面有很好的变化,另外该车不是走传统意义上的配置流路线,混动车型以及汽油版的高配都没有自动雨刷,电动调节座椅等等,但是有很多提气的配置,比如L2级别的驾驶辅助功能、自适应巡航,车道保持、主动刹车等,在跑高速的时候实用性是很高的。后排方面,空间有很大的优势,腿部空间接近一臂的距离,配备有活动的中央扶手,两个2.5伏的Usb电源接口及空调出风口,整个后排乘坐很有优势,唯一一个减分的地方就是靠背不能四六比例放倒。

本田--凌派

第三代的I-MMD混动系统,第一次出现一台1.5升的四缸阿特金森循环的汽油机及E-cvt的变速箱,不过这里面是发电机和驱动电机,与传统的CVT没有一点关系,综合功率是154马力,驱动电机的峰值扭距是267牛米。混动系统优先用电来驱动动力,响应性也更好,本来参数就高,加上不错的响应,体感毫无疑问是很好的。

整体来看,混动版本的驾驶感受远远高于汽油版本,动力感受很好,悬架的质感,厚重度也在汽油版本之上。购买建议上,如果是有纯汽油版和混动版,肯定优先考虑混动版本。因为混动版本无论是在燃油经济性上,还是在驾驶的动态体感层面,都比纯汽油版更好,当然价格肯定也会更高。

以上就是本田凌派混动的所有内容,想了解更多车型产品动态,请关注启晨车服官网或微信公众号给我们留言。

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