0731-82224222本期启晨车服跟大家来聊一款听上去特别文艺而实际特别运动的车型——丰田奕泽。
丰田奕泽的外形真的非常惹眼，跑在路上你很难不注意到它，它的姿态非常运动，感觉像百米运动员随时准备起跑的样子。它身上的线条和光影运用得非常到位精干而饱满，据说钣金件的曲率半径比造型复杂的雷克萨斯还小，这说明其设计是非常突出的了。车灯布置得很高，但视觉重心相当低，，前保险杠上进气格栅的设计，让人感觉下盘宽大、扎实，极具高性能姿态，车尾上翘，线条立体感十足，搭配上两层扰流板，就像随时能下赛道的高性能车一样，丰田把这种脸谱称为性感钻石设计。
侧面来看，车窗设计得很小，大家心里不由会生出质疑：长得这么运动，是不是空间上牺牲了很多实用性？其实它的轮廓很宽大，只是车窗的轮廓连上异色设计的隐藏式C柱，让人感觉十分低趴，再配上又高又俯冲的肩线与腰线，还有肌肉壮实的前后轮拱与黑色饰板，让你感觉座舱像是被夹在硕大的车轮与留线的车顶中间一般。
不过说真的，浓缩的后窗搭配上深色系的内饰，坐在后排视觉感受空间确实比实际的小一点，其实它有2640毫米的轴距和1795毫米的车宽，大于直接竞争对手本田XRV和缤智不少。说到奕泽的内饰，大量软质皮革和烤漆饰板的包裹，触碰质感很好，细看接触面上还有不同的花纹，特别细心。横贯驾驶舱的饰条和偏向驾驶员一侧的中控就是一种低调的贴心。
车开起来后，就会明白一直以来性能冷淡的丰田家用车为什么突然变得如此年轻运动了。无级变速箱由齿轮配合传统钢带一起传动，保持平顺特性的同时也更迅捷、有劲。此外，变速箱变速逻辑很聪明，每当稍稍深踩或抬起油门，它便能迅速理解驾驶者的意图，别说在城区，跑起山道来也得心应手。
基于TNGA架构打造，也就意味着奕泽底盘质感出色不少，丰田对于家轿运动性的理解，让奕泽在没有丢掉日常舒适性的前提下，营造了堪称幸运的运动感受，这十分迎合渴求性能又不放弃舒适感的国人，更低重心更高刚性，重新设计的悬架结构让奕泽在快速腾挪时不慌不忙，给予你充分的信心。
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