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新款宝马5系的内饰情况和发动机配置

发布时间:2020-06-03 15:10 作者:小李 文章来源:启晨车服 浏览:117次

上一篇文章启晨车服介绍了新款宝马5系的外观,这边文章废话不多说,给大家介绍新款宝马5系的内饰情况和发动机配置。

新款宝马5系内饰:

新款宝马5系内饰

新款全面升级为宝马最新iDrive 7.0车机系统,显示在10.25英寸的可触控中控屏上,为了用户体验,用户可以根据自己的需求,可选装12.3英寸屏幕。改系统不仅加入了远程软件升级功能,该能够使用带实时路况显示的宝马地图。

新款宝马5系中控

新款宝马5系内置了“宝马智能个人助理”,能够语音控制更多的车载功能。举个例子,当你喊出“嘿,宝马”后,能通过语音实现控制车窗升降、空调温度调节、风量大小等实用功能,听起来都感觉科技感爆棚。

新款宝马5系变道的辅助

在辅助驾驶上,不仅具有主动纠正方向的车道偏离辅助系统、盲点监控、主动紧急制动、路口警告等功能,还可以根据导航系统提供变道的辅助,并且自适应巡航系统和车道居中保持功能都可以在仪表盘中央3D可视化显示,对于司机的行车安全有着很大的帮助。

除了这些软件,在造型和硬件上变化其实不大,但是上面介绍了这些软件,改变和进步还是非常大的。

新款宝马5系动力:

新款汽车搭载了2.0T的发动机,动力输出方面有三种不同的马力,分别是184马力、252马力和292马力,均满足欧洲6D的排放标志。进入国内后大概率会对应使用在宝马525Li、宝马530Li和宝马530Le这三款车型上。具有双涡管增压、350bar高压喷射、可变气门正时等多种技术。

新款宝马5系发动机

48v若混系统不仅安装了一个48V启动发电机,还拥有一个额外的电池,可以利用制动力回收能量。当驾驶员松开油门,发电机将动能转化为电能储存在48V电池中。当车量处于“运动”模式时,动能回收的感受尤为强烈。之前只能提供给差点混动车型的一套特别设计的制动系统,如今让新款宝马5系在任何时候都能让机械和电气化制动组合效率最大化。

新款宝马5系若混系统

除了在制动时可以回收动能外,新款宝马5系的48V若混系统的特别之处在于它可以在匀速行驶的情况下为48V电池充电。当然这种通过提高发动机的负荷来发电的方法只在电池电量较低以及对发动机效率没有不利影响的阶段下才会激活。

新款宝马5系还具有滑行功能,在ECO Pro模式或舒适模式下,当车速在25 - 160km/h区间时这个功能都有可能被激活。更为重要的是,激活了滑行功能后,发动机并不是单纯的断开与变速箱的连接,而是直接关闭,以节省能量。

新款宝马5系插电式混合动力车型有530e和545e两款,二者电动机相同,只是搭载的汽油发动机分别为2.0T和3.0T,未来国内国产的应当只有530Le。184马力的四缸发动机配合最高输出功率109马力的电动机,使用8速自动变速箱,最大输出功率292马力,最大扭矩420N·m,纯电动续航里程约为62-67公里(四驱车型为56-58公里)。

新款宝马5系底盘展示

新款宝马5系的后悬架依旧可以选装主动转向系统,并且如今这套系统能够在插电混动车型上搭载了。在转向时,后轮能够提供最多3度的旋转角度,能够更灵活、轻松地变换车道及转向。在车速低于3km/h的时候,后轮会与前轮反向转向,让低速转向更加轻松。

四驱系统会出现在国产华晨宝马530Li和530Le的选装清单上,在525Li则不提供选装。

以上就是新款宝马5系的内饰情况和发动机配置的全部介绍了,关于新款宝马5系外观介绍在上篇,感兴趣的朋友去看看。更多汽车资讯,请持续关注启晨车服。

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