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第四代雷克萨斯IS推迟发布引人关注

发布时间:2020-06-24 11:14 作者:小李 文章来源:启晨车服 浏览:128次

今天启晨车服来跟大家聊一个比较遗憾的话题,原定于六月九日发布的第四代雷克萨斯IS因为疫情的影响推迟发布了,在等待了一个星期之后,仍然没有得到进一步的消息,看来近期是不会有什么消息。雷克萨斯IS是一款主打运动的中型轿车,它的竞争对手是宝马三系、奔驰C级以及奥迪A4,但是由于这款车相对来说比较老旧,没有把它作为重点市场对象来打造,所以在市场表现上,尤其在销量上,BBA相关的产品月销量都在上万台,而跟竞品比起来雷克萨斯的销量就弱爆了,因此即将亮相的第四代雷克萨斯IS自然引起了很多人的关注。

第四代雷克萨斯IS展示图

据说第四代雷克萨斯IS将采用丰田的TNGA-N后驱平台来打造,仍然主打运动属性。已经确凿的消息是它将装备2.0T的发动机以及8AT的变速箱,至于会不会加长,会不会上混动系统,会不会上大排量自吸发动机,我们目前都不得而知,更不要说价格多少、什么时候能够上市这些了。

2.0T+8AT+后驱,大家是不是一听就觉得很眼熟,这不就是过去宝马三系?现在BBA都在逐步的放弃后驱,但是对于那些喜欢操控感觉的人来说,第四在雷克萨斯IS就更值得期待了。而对在中国销量增长迅速的雷克萨斯来说,第四代雷克萨斯IS同样是值得期待的,2019年雷克萨斯在中国的销量突破性的超过20万台,可以说算得上是顺风顺水,但它却以差不多一万台的差距惜败给凯迪拉克,如果要跟同期的BBA在中国的市场表现相比,比如说奔驰、宝马、奥迪,他们2019年的销量基本上都在70万台左右。这样比起来差距就太远了。如果雷克萨斯的品牌影响力足够强大,它的市场表现应该离BBA更近,并把凯迪拉克甩得更远才对,但是事实并非如此。

第四代雷克萨斯IS侧面展示图

有这样的市场表现,就应该去找找原因,其实它的原因也没那么复杂,就是因为人丁稀少,尤其是轿车产品,在2019年的20万台销量当中,雷克萨斯ES就有九万台的销量,几乎占据了半壁江山,而GS已经宣布停产,LS和CT基本上就没有什么存在感,在豪华车最重要的轿车市场,雷克萨斯几乎就只有ES一匹独狼,而ES还算神勇,作为一款进口车型,它的月销量能够稳定在一万台左右,已经接近了BBA主力产品的月销量水平,但是再豪横的大王也会被四个三炸的脑袋嗡嗡作响,不要说BBA,就连凯迪拉克都具备随时超越雷克萨斯的可能性。因为人多力量大,凯迪拉克在中国市场上具有一定存在感的车型轿车有CT4、CT5、CT6,SUV有XT4、XT5、XT6,一波降价就是全线发力,效果肯定是立竿见影的,而BBA就更不得了,每一个细分市场的排兵布阵都密不透风,拿宝马来说,在轿车市场上有从1系到8系,SUV市场有X1、X3、X4、X5、X6、X7,放眼望去人才济济,这样子才是真正的豪门大家。所以如果雷克萨斯在中国市场上想获得更高的目标,就必须尽快的结束ES单打独斗的局面,ES这款产品,它主打的是舒适省心,而对于中型豪华车越来越年轻化的消费趋势来说,ES是缺乏诱惑力的,所以第四代雷克萨斯ES的到来,有可能补齐这块短板,给雷克萨斯凑一对王炸,让雷克萨斯抓住巨大的市场空间,给消费者更多的选择,也愿雷克萨斯在中国有更大的发展空间。

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